CDG Express - Rencontres d'experts
3 questions à Samuel Jequier, Président de l'Institut Bona fidé, institut d'études et d'analyse de l'opinion
Quels sont les 3 grands enseignements à retenir des enquêtes menées ?
Alors, depuis cinq ans, nous sondons régulièrement l'opinion francilienne sur son adhésion et son rapport au CDG Express. On commence à voir une série de données, d'évolution qui nous permet d'avoir un état des lieux très très précis de l'opinion.
Trois enseignements :
- Le premier, c'est un soutien constant à un très haut niveau à ce projet puisque sur les cinq vagues, on a oscillé entre 83 et 90 % de soutien au CDG Express. Un soutien consensuel et affirmé.
- Deuxième enseignement une vraie perception de bénéfice pour le territoire puisque plus de 80 % des Franciliens pensent que c'est un projet utile, utile à Paris, utile à l'Ile de France et utile à la France.
- Et troisième enseignement, c'est un projet utile parce qu'il apporte des bénéfices concrets. Deux principaux en tout cas, au delà évidemment du rayonnement de Paris et du développement de son activité. Le désengorgement du RER B. Donc une meilleure fluidité pour les transports du quotidien et un impact écologique positif puisqu'il réduira la part des voitures qui se rendent à Roissy par l’A1 au profit du train.
Quelles évolutions marquantes de l'opinion notez-vous depuis le lancement de l'étude en avril 2021 ?
Le soutien reste constant et à un très haut niveau. L'évolution principale, c'est au fond les anticipations de plus en plus optimistes sur le succès du CDG Express une fois qu'il sera mis en service. Il y a eu un petit moment de doute, il faut bien se l'avouer au moment du Covid. Évidemment aéroport fermé, chute du trafic aérien. On s'est dit est ce que finalement ce train va servir à quelque chose ? Et puis très vite, le trafic a repris. On a aujourd'hui du trafic aérien, Aéroports de Paris est revenu quasiment à son niveau d'avant Covid. Les prévisions de trafic de croissance sont très bonnes. Le CDG Express a retrouvé toute son utilité et l'opinion a compris ça puisque finalement les anticipations optimistes, ce qu'on appelle anticipations optimistes, c'est de penser qu'il sera un succès qui répondra à un besoin qui sera plein, qui transportera beaucoup de gens. Elles ont augmenté de 17 points en quatre ans, ce qui est assez considérable en études quantitatives. Et aujourd'hui, plus de huit Franciliens sur dix pensent qu'effectivement la fréquentation sera bonne et que CDG Express fonctionnera très bien et réussira.
Dans le cadre de grands projets d'infrastructures, comment le CDG Express est-il perçu ?
Alors le CDG Express, il a une particularité, je vous ai dit qu'il était très largement soutenu. Mais c'est que ce soutien est totalement consensuel. Il est soutenu par plus de 80 % des gens aussi bien à droite qu'à gauche, dans les électorats de droite comme de gauche, dans les classes populaires, dans les classes supérieures, chez les jeunes, chez les générations plus âgées. Et aujourd'hui, c'est assez rare d’avoir des projets aussi interclassiste, interpolitique, intergénérationnelle. On est dans une société souvent polarisée, souvent fracturée, effectivement l'intérêt, la spécificité du CDG Express, c'est de réunir finalement toute la population autour d'une idée simple, celle du train et du train comme élément central de la décarbonation et de la construction de nouvelles mobilités.
CDG EXPRESS - Une vois d'avance pour le territoire
un projet soutenu par SNCF Réseau Groupe ADP Banque des territoires groupe Caisse des dépôts
cdgexpress.com
